Stellantis News

Michael Lohscheller était resté Directeur Général d'Opel après le rachat de la marque allemande par PSA en 2017.  Conforté à son poste après la fusion qui a donné naissance à Stellantis, Michael  Lohscheller a décidé de quitter son poste et le groupe pour relever de nouveaux défis.  C'est Uwe Hochgeschurtz, actuellement CEO de Renault Allemagne, Autriche et Suisse, qui le remplace à la tête de la marque à compter du 1er septembre 2021, au moment où l’unique marque allemande de Stellantis va développer son activité commerciale, y compris en Chine, et entrer dans l’ère de l’électrification. Uwe Hochgeschurtz rejoindra la Top Executive team de Stellantis et sera rattaché directement à Carlos Tavares, CEO de Stellantis. Uwe Hochgeschurtz a débuté sa carrière dans l’industrie automobile en 1990 chez Ford, avant de rejoindre Volkswagen en 2001 et Renault en 2004. Il a étudié l'administration des affaires en Allemagne (Wuppertal & Cologne), au Royaume-Uni (Birmingham) et en Fr

Opel dévoile aujourd’hui une nouvelle génération d’Astra, la sixième. La success story du best-seller d’Opel a commencé il y a 30 ans avec la descendante de la légendaire Kadett. Avec la dernière Astra, le constructeur allemand ouvre un nouveau chapitre de la saga : pour la première fois, la compacte est disponible en version électrique. Opel proposera la nouvelle Astra avec une motorisation hybride rechargeable en deux niveaux de performance. Elle côtoiera des versions équipées de moteurs essence et diesel associées à des boîtes de vitesses manuelles à six rapports et automatiques à huit rapports à friction optimisée. La nouvelle Opel Astra est également un bel exercice de style pour la marque. Elle est plus dynamique que jamais, offre des surfaces pures et tendues débarrassées du superflu et arbore le nouveau visage de la marque – l’Opel Vizor. Avec la dernière génération de sa compacte, Opel annonce l’arrivée d’une nouvelle ère. La nouvelle Opel Astra sera lancée cette année sous la

Opel ouvre le prochain chapitre de son offensive d'électrification globale : la marque allemande riche en traditions non seulement élargit actuellement son portefeuille de modèles électriques, mais se concentrera entièrement sur les véhicules électriques à batterie en Europe à partir de 2028. Opel entrera également sur le plus grand marché automobile au monde Chine – en tant que marque purement électrique.  De plus, la légendaire Opel Manta fêtera son retour en tant que voiture purement électrique. « À partir de 2028, Opel ne proposera des voitures électriques que sur notre marché principal, l'Europe », a déclaré le PDG Michael Lohscheller lors du numérique Stellantis EV Day 2021. « Cela montre clairement l'engagement de la marque Opel en faveur de la mobilité électrique.  L'avenir de l'industrie automobile est électrique – et Opel en fait partie.  Nous sommes en train de réinventer Opel et de nous transformer en une marque jeune, verte et mondiale », a ajouté Lohs

  A compter du 1 er   juillet, Frédéric Bruschini est nommé Directeur Marketing d’Opel France. Il succède ainsi à Marie Lagisquet. Frédéric Bruschini a débuté sa carrière en 2000 en tant que consultant et rejoint le Groupe PSA en 2005. Pour la marque Peugeot jusqu’à 2018 puis Opel France pendant 2 ans, Frédéric Bruschini a eu la responsabilité des activités commerciales B2B (grands compte, leasers).  Depuis 2020, Frédéric était responsable du département Prix Produit Opel France au sein de la Direction Marketing.  

Le développement de la toute nouvelle Opel Astra est parfaitement ciblé, la première de la 11  e  génération du modèle compact le plus vendu de la marque n'est plus qu'à quelques semaines.  Initialement créé - comme toutes les automobiles modernes - avec l'aide de la conception assistée par ordinateur, le nouveau modèle subit depuis l'hiver dernier des tests finaux, un réglage fin et une validation dans des conditions réelles.  L'Astra entre maintenant dans la ligne droite d'un véritable marathon d'essais. Les ingénieurs d'Opel ont emmené des prototypes et des véhicules de développement loin au nord pour tester le nouveau modèle sur les routes glacées et dans l'air glacial de la Laponie suédoise.  Plus près de chez eux, ils ont arpenté les pistes d'essais du centre d'essais de Dudenhofen et plus récemment, ont effectué des trajets de validation sur les routes publiques de la région Rhin-Main, accompagnés de la haute direction.  Dans le même t