Stellantis News

L'usine de Vigo fabrique les utilitaires compacts du groupe Stellantis à savoir les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo ainsi que le Toyota ProAce.  Ces utilitaires rencontrent un grand succès à tel point que l'usine en a déjà fabriqué plus d'un million d'exemplaires depuis leur commercialisation en 2018.  Mais la fusion entre PSA et FCA va changer la donne puisque la marque Fiat va bientôt présenter la nouvelle version du Doblo, qui pourrait changer de nom, lequel va également être produit sur les chaînes de l'usine espagnole.  Ce faisant, cela fera de l'usine de Vigo la  plus grande usine d'utilitaires au monde puisque l'arrivée de la version Fiat du programme K9 conduira l'usine a augmenter sa production de 15 à 20% dès l'année prochaine.  L'arrivée du nouveau Fiat Doblo sur les chaînes de Vigo doit se faire au début de l'année 2022, il viendra renforcer la puissance de Stellantis sur les véhicules utilitaires puisque le gr

La pénurie de puces électroniques perturbe fortement la production automobile, les constructeurs étant contraint de fermer leurs usines pendant quelques jours à quelques semaines. Mais la décision qu'a prise Stellantis est d'une toute autre ampleur pour l'usine d'Eisenach, en Allemagne. En effet, l'usine qui fabrique le SUV Opel Grandland va tout simplement fermer ses portes pendant au moins trois mois. Cette situation est due à la pénurie de composants et tombe au mauvais moment puisque la marque allemande était en cours de lancement du Grandland restylé. Mais, même si l'usine s'arrête, la production du SUV Opel va se poursuivre puisqu'il va réintégrer les lignes de l'usine de Sochaux, celles qu'il avait quitté il y a quelques mois. Un porte-parole d'Opel déclare, à propos de la fermeture de l'usine allemande " L'industrie automobile mondiale se trouve en raison de la pandémie et d'un manque de semi-conducteurs dans une s

  La pénurie de puces électroniques impactent toujours la production automobile et ses effets se font sentir sur les immatriculations qui baissent fortement en raison de délais de livraison à rallonge atteignant jusqu'à 8 mois.  L'impact de cette pénurie de composants électroniques est encore plus fort au deuxième semestre et a commence à avoir de lourdes conséquences en termes d'emplois notamment en Espagne.  Vigo : L'usine de Vigo a ainsi annoncé la suppression d'une équipe de semaine sur la ligne 2 de l'usine, celle où sont fabriqués les Citroën Berlingo et Peugeot Rifter/Partner entre autres.  L'usine qui n'a pu fabriquer 90 000 voitures en raison d'un manque de pièces est contrainte de supprimer une équipe pour éviter de fermer l'usine trop souvent.  Cela a un impact pour les ouvriers de cette équipe.  En effet, 750 salariés devront être affectées à d'autres équipes de l'usine mais, malheureusement, 600 intérimaires vont voir leurs c

A l'occasion de la journée mondiale de l'environnement, célébrée le 1er Juin dernier, Stellantis a fait le point sur l'une des grandes tendances qui marqueront l'évolution de l'automobile dans les années à venir : l'électrification. En Europe, le Groupe prévoit de proposer 98% de ses modèles en version électrifiée, 100 % d'ici 2030. Le Groupe estime que 35 % des ventes de Stellantis seront faites par des véhicules hybrides ou électriques d'ici 2025 pour représenter 70 % d'ici 2030. En Espagne,  Stellantis est leader industriel en Espagne en 2020, avec plus de 917 500 unités fabriquées soit 40,4 % de la production du pays. L'électrification des gammes est une réalité forte puisque le groupe propose déjà 30  modèles électrifiés sont déjà proposés et toutes ses usines espagnoles produisent des véhicules électriques.  En effet, les usines de Vigo, Saragosse et Madrid sont à la pointe de l'électrification. Tous produisent une voiture de tourisme 1