Stellantis News

  On ne les attendait pas de sitôt mais Peugeot lève le voile sur les versions 100% électriques des 308 berline et break qui ont la primeur du lancement du nouveau moteur électrique de Stellantis, développé conjointement avec le japonais Nidec.  Ce nouveau moteur électrique développe une puissance de 156 chevaux et d'un couple de 260 Nm, soit une valeur identique au moteur électrique utilisé précédemment sur les Peugeot 208 ou 2008.  Ce nouveau moteur électrique reste associée à une batterie, toujours fournie de CATL, qui modifie sa chimie pour offrir une autonomie de 400 km (selon le niveau d'équipements) grâce à sa capacité portée à 54 kWh dont 51 utiles.  Surtout, cette batterie autorise une tension de 400 volts ce qui permet à Peugeot d'annoncer un temps de recharge de 25mn pour une recharge entre 20 et 80% de la batterie.  Pour cette nouvelle e-308, Peugeot a misé sur l'efficience et promet un rendement particulièrement efficace puisque la marque indique une consom

Jeep a présenté le 8 septembre dernier son plan pour devenir le leader mondial des SUV électriques, plan qui prévoit le lancement de l'Avenger en Europe mais également trois autres modèles 100% électriques en Amérique du Nord notamment.  Un de ces trois SUV est le Jeep Recon dont le lancement est prévu d'ici 2024 et qui se veut dans la pure tradition Jeep tout en étant 100% électrique.   Ce tout nouveau véhicule est destiné à ceux qui aiment explorer des aventures extrêmes tout en étant respectueux de l'environnement grâce à sa transmission 100% électrique.  Conçu dès le départ pour être à 100% une Jeep tout en étant sans émission, le Jeep Recon  sera ainsi proposé exclusivement avec une motorisation électrique tout en garantissant des capacités de franchissement dignes de la marque :  Véritable capacité adaptée aux sentiers avec le système de gestion de la traction Jeep Selec-Terrain, la technologie d'essieu e-locker, la protection du soubassement, les crochets de remo

Poussant toujours plus loin son exigence de réduire drastiquement les émissions locales de ses véhicules, Peugeot devient l’un des tout premiers constructeurs à proposer en série un fourgon électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène (hydrogen fuel cell) : le  Peugeot  e-EXPERT Hydrogen. Avec ce nouveau modèle équipé des technologies d’électrification les plus en pointe,  Peugeot  continue de déployer l’éventail de ses offres de mobilité sans émissions. La pile à combustible permet une recharge rapide, qui ouvre la possibilité d’un usage intensif sans émission jusqu’ici impossible avec les autres technologies disponibles: trois minutes seulement suffisent pour emmagasiner l’hydrogène nécessaire pour couvrir plusieurs centaines de kilomètres en mode purement électrique. De quoi attirer vers l’électrique de tout nouveaux usagers. Le  Peugeot  e-EXPERT Hydrogen vient tout juste d’être testé pour la première fois par des journalistes Européens lors d’essais effectués à Rüsse

Stellantis et Vulcan Energy Resources Ltd. ont annoncé aujourd'hui l'investissement en capital de 50 millions d'euros (76 millions de dollars australiens) de Stellantis dans Vulcan et une extension de l' accord de prélèvement initial à 10 ans. L'investissement en capital ira au forage d'expansion de la production prévu par Vulcan dans son champ de production de saumure de la vallée du Rhin supérieur (URVBF). Vulcan produit déjà de l'énergie géothermique à partir de son URVBF et prévoit de produire de l'hydroxyde de lithium avec zéro combustible fossile et une empreinte carbone nette nulle dans le cadre du projet Zero Carbon Lithium™. "Réaliser cet investissement hautement stratégique dans une entreprise leader dans le lithium nous aidera à créer une chaîne de valeur résiliente et durable pour notre production européenne de batteries pour véhicules électriques" , a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. "Nous poursuivons notre quête pou

  Après de premières images virtuelles présentées par Stellantis loirs de son plan Dar Forward 2030, le futur Baby Jeep s'est fait surprendre, pour la première fois, avec des prototypes camouflés, signe d'un développement en cours.  Après avoir proposé son plus petit modèle avec le Renegade, Jeep va descendre encore en gamme avec la présentation de ce Baby Jeep qui ne devrait pas être beaucoup plus petit que le Renegade.  Développée sur la plateforme CMP de Stellantis, le futur baby Jeep sera fabriquée en Europe, probablement dans l'usine de Tychy en Pologne, où il devrait partager ses lignes avec une version Fiat et, peut-être, Alfa Roméo.  Si les prototypes cachent bien les lignes de ce baby Jeep, nous pouvons se rendre compte de ses lignes définitives grâce aux images fournies précédemment.  On découvre une orme très identifiable à Jeep dont la fameuse calandre à sept fentes, caractéristiques de la marque, qui ici sont intégralement fermées  puisque ce baby Jeep sera com

  Fiat a annoncé le retrait de tous ses véhicules thermiques de la vente au Royaume-Uni dès le  1er juillet 2022 et toute la gamme Fiat se présentera désormais sous des formes électrifiées, soit hybrides soit tout électrique.  En 2021, plus de 60% de la gamme Fiat était électrifiée, offrant au moins une version à faibles émissions de chaque modèle pour les clients britanniques.  Cette année, le constructeur italien va encore plus loin en confirmant que 100% de la gamme sera électrifiée à partir de juillet 2022. Le parcours d'électrification de la marque a commencé avec la 500 Hybrid et la Panda Hybrid, et s'est poursuivi avec la 500e, 100% électrique, suivie plus récemment par la nouvelle 500X et la Tipo Hybrid.  Fiat propose désormais au moins une version à faibles émissions pour chaque modèle et franchit une nouvelle étape sur la voie de la transition énergétique et de la mobilité durable avec sa dernière annonce. L'année dernière a vu la plus forte augmentation annuelle

Stellantis a annoncé aujourd'hui la création du « Forum sur la liberté de mouvement », une réunion annuelle de contributeurs engagés à résoudre les problèmes dans une approche basée sur des faits afin d’identifier la façon d’apporter une mobilité propre, sûre et abordable pour la société et faire face aux enjeux du réchauffement climatique. Le « Forum sur la liberté de mouvement », prévu pour début 2023, réunira un ensemble diversifié d'experts travaillant avec agilité dans un but commun, afin de trouver des solutions, en adoptant une analyse à 360° des différentes problématiques. « Les défis environnementaux qui nous attendent, associés à un environnement opérationnel en évolution rapide, nécessitent une approche à 360 degrés efficace, globale et inclusive impliquant tous ceux qui souhaitent contribuer à la construction d'une mobilité durable », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Nous avons l'intention de créer un forum public dans lequel les contributeur

Après plusieurs mois de tests sur le circuit « Arena del Futuro », Stellantis et ses partenaires sur le projet ont démontré aujourd’hui à Chiari, en Italie, la capacité du système DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer) à recharger « sans fil » les véhicules électriques circulant sur des routes dédiées et spécialement équipées. Le DWPT est un système innovant dans le secteur automobile basé sur des boucles placées sous l’asphalte qui transmettent l’énergie directement aux voitures, camions et bus, leur évitant ainsi de devoir s’arrêter aux stations pour recharger leurs batteries. Cette technologie est adaptable à tous les véhicules équipés d’un « récepteur » spécial qui transfère l’énergie provenant de l’infrastructure routière directement au moteur électrique, prolongeant l’autonomie tout en conservant la charge de la batterie du véhicule. Le projet pilote mené par Stellantis et chacun des partenaires impliqués est coordonné par A35 Brebemi, une société détenue par le gestionnaire mon

Stellantis et Controlled Thermal Resources annoncent avoir signé un accord engageant d’approvisionnement afin que CTR fournisse de l’hydroxyde de lithium pour les batteries des véhicules électrifiés de Stellantis produits en Amérique du Nord. Le projet Hell’s Kitchen de CTR dans le comté d'Imperial en Californie utilisera la saumure géothermale pour produire de l’hydroxyde de lithium pour les batteries à partir d’énergie renouvelable et de vapeur dans un processus intégré en boucle fermée. Il évite ainsi de devoir recourir à des bassins de saumure, des mines à ciel ouvert ou des combustibles fossiles.  Carlos Tavares, CEO de Stellantis, déclare  « Dans notre lutte contre le réchauffement climatique, nous devons absolument renforcer la chaîne d’approvisionnement de nos véhicules électriques afin de soutenir nos ambitions en matière d’électrification .  Disposer d’une chaîne décarbonée d’approvisionnement en lithium, robuste et compétitive auprès de différents partenaires dans le mon

Stellantis est engagé dans un vaste plan d'électrification qui vise à vendre 100% de voitures électriques en Europe dès 2030 et 70% aux États-Unis.  Pour cela, le groupe compte sur plusieurs usines de batteries et annonce l'ouverture d'une usine à Kokomo qui sera créée avec Samsung.  Stellantis et Samsung annoncent donc aujourd’hui la conclusion d’un accord engageant définitif visant à implanter une usine de production de batteries pour des véhicules électriques à Kokomo dans l’Indiana, aux États-Unis. L’usine, dont le démarrage est prévu pour 2025, devrait avoir une capacité de production annuelle initiale de 23 gigawatt-heure (GWh), avec l’ambition de la porter à 33 GWh les années suivantes. La capacité totale pourrait encore augmenter afin de suivre la hausse attendue de la demande en véhicules électriques de Stellantis. La coentreprise prévoit d’investir plus de 2,3 milliards d’euros et de créer 1 400 nouveaux emplois à Kokomo et dans ses environs. Cet investissement p

  C'est acté : D'ici 2035, plus aucune voiture neuve ne pourra être vendue avec un moteur thermique en Europe où seuls les modèles électriques pourront être vendus.  Fiat, déjà bien avancé dans l'électrification de sa gamme, compte aller encore plus vite puisque la marque a pour ambition de ne proposer que des moteurs électriques dès 2027.  A l'occasion du lancement de la Fiat 500 La Prima Bocelli, une version créée en collaboration avec Andrea et Mateo Bocelli qui reçoit  la technologie « Virtual Venues » de JBL et qui en fait la première citadine électrique à recevoir cet équipement, que l'ambition d'un Fiat 100% électrique dès 2027 a été renouvelée.   Fort d'une gamme déjà fortement électrifiée avec pour pièce maitresse la 500e, voiture électrique la plus vendue en France en avril 2022, Fiat se lance donc vers l'électrification complète de sa gamme et le moins que l'on puisse dire c'est que ça ne va pas trainer.  Ainsi, dès 2024, Fiat annonce

Le nouvel Opel Rocks-e, le premier quadricycle tout électrique du constructeur allemand, est désormais disponible à la commande en Allemagne. Avec un prix d'entrée de gamme de seulement 7 990 € (tous les prix de vente conseillés, TVA incluse en Allemagne), le Rocks-e est le véhicule électrique à batterie que presque tous les conducteurs peuvent se permettre. De plus, le taux de financement sera similaire à celui d'un titre mensuel de transport en commun local. Les Rocks-e peuvent déjà être conduites en Allemagne par des jeunes à partir de 15 ans titulaires du permis de conduire AM 1 . "Avec l'ouverture des carnets de commandes de notre nouvelle Opel Rocks-e, nous rendons la transition vers la mobilité électrique simple et abordable pour tous, des navetteurs urbains aux conducteurs novices" , déclare le directeur d'Opel Allemagne, Andreas Marx. « Pas d'extras superflus, le Rocks-e est une pure mobilité sans émissions. Avec un design audacieux et pur, des di

Stellantis ambitionne d’être leader du marché des véhicules à faibles émissions (LEV). En Europe, le mix LEV de Stellantis pour les voitures particulières devrait progresser rapidement pour atteindre 70 % des ventes à horizon 2030. Ceci répond notamment à l’accélération des normes et règlements français et européens. Stellantis se donne les moyens de son ambition, en assurant la transformation volontariste et agile de l'ensemble de son appareil industriel en France, pour faire de ses sites les champions de la mobilité électrique de demain.. Avec l'arrivée de Mercedes-Benz au capital d’ACC à part égale avec Stellantis et TotalEnergies, les partenaires ont annoncé leur volonté d'accélérer leur développement.  Douvrin sera ainsi la première des gigafactories d’ACC. Hier leader de la production de moteurs thermiques, le pôle de Trémery-Metz sera demain un leader en France des groupes motopropulseurs électrifiés en disposant dès 2024 d'une capacité annuelle de 1,1 million de

Stellantis et LG Energy Solution ont annoncé aujourd'hui avoir signé une lettre d'intention en vue de former une coentreprise pour fabriquer des cellules et modules de batterie pour l'Amérique du Nord. Les parties ont l'intention de construire une nouvelle usine de production de batteries dans le cadre de l'entreprise commune. Cela aidera à atteindre l'objectif de Stellantis de plus de 40 % de ses ventes aux États-Unis avec des véhicules électrifiés d'ici 2030. La centrale devrait entrer en service au premier trimestre 2024 et a une capacité de production annuelle de 40 gigawattheures. Les batteries produites dans la nouvelle usine seront livrées aux usines d'assemblage de Stellantis aux États-Unis, au Canada et au Mexique, où elles seront installées dans des véhicules électriques de nouvelle génération. Cela comprend à la fois les hybrides rechargeables et les véhicules purement électriques à batterie des marques Stellantis. « L'annonce d'aujour

Entièrement électrique, flexible et respectueux de l'environnement. Voilà à quoi ressemble le futur proche de la mobilité pour Leasys, leader de la location longue durée en Italie et acteur majeur au niveau européen, qui ambitionne de mener à bien le projet de « révolution de la mobilité » lancé il y a plus d'un an d'ici 2024. La Société, marque Stellantis et filiale de FCA Bank, annonce sa stratégie d'électrification et son plan de développement pour les années à venir. Concrètement, d' ici 2024, la flotte court terme de Leasys sera à 75 % électrique et hybride rechargeable, à 100 % d'ici fin 2027, avec une flotte totale de plus de 500 000 véhicules dédiés à la location longue, moyenne et courte durée . D'ici trois ans, les 1 000 bornes de recharge rapide existant actuellement en Europe tripleront pour atteindre un total de plus de 3 000 dans les 12 pays où Leasys est présent : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, France, Grèce, Italie, Pays-Bas, Polo

Nouvelle (500)RED, la vedette de la soirée, est le fruit de la collaboration entre FIAT et (RED), partageant un message pour prendre soin de l'environnement, de la planète et de ses habitants. Partant de la conviction que nous pouvons tous jouer notre rôle dans la lutte contre les pandémies et que chacun de nous peut donc conduire le changement, il a été pris une décision inhabituelle dans le paysage automobile actuelle : disposer d’un siège conducteur d'une couleur - rouge - avec les trois autres sièges passagers en noir. Une provocation, un message, une invitation : soyez « prêts » à prendre place dans le siège du changement. Et pour ceux qui préfèrent l'uniformité, le modèle est également disponible avec les sièges tout noirs et logo contrasté (500)RED, ou tout en rouge avec un logo noir. FIAT vise à transmettre le message (RED) au public le plus largement possible, de sorte que cette série spéciale est disponible pour toute la famille 500 : Nouvelle (500)RED, (500)RED,

Vauxhall est le constructeur britannique de véhicules utilitaires légers électriques le plus vendu au Royaume-Uni, selon les derniers chiffres de ventes et d'immatriculations publiés aujourd'hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Vauxhall a vendu 1 623 utilitaires électriques à ce jour.  Il est désormais l'un des rares constructeurs à proposer aux flottes et aux clients professionnels un fourgon électrique sur l'ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires légers, le tout nouveau fourgon compact Combo-e complétant l'offre de la marque après sa mise en vente cette semaine, lors de ses débuts. au Salon des véhicules utilitaires de Birmingham. Le succès des ventes jusqu'à présent cette année a été soutenu par le Vivaro-e tout électrique primé à plusieurs reprises, le modèle le plus vendu à ce jour dans le secteur des VUL électriques.  Les ventes de ses modèles électriques ont aidé Vauxhall à augmenter sa part totale du marché des VUL de 1,8

Après son dévoilement officiel vendredi dernier, le projet Atlante est immédiatement devenu une tête d'affiche.  En effet, la Région Piémont sera le point de départ en Italie dans la construction du nouveau réseau de recharge rapide pour véhicules électriques en Europe du Sud. Les premières évaluations exploratoires sont déjà en cours, avec le Département de l'Éducation, de l'Emploi, de la Formation Professionnelle et du Droit à l'Université de la Région Piémont pour évaluer la faisabilité d'une collaboration sur ce projet innovant, qui prévoit le développement du premier réseau de recharge rapide 100% véhicule. to-grid integrated (VGI) activé par les énergies renouvelables et le stockage. Le projet Atlante répond aux dispositions du   paquet  Fit for 55  – adopté par la Commission européenne à la mi-juillet.  Ses objectifs sont d'atteindre 100 % de voitures zéro émission immatriculées à partir de 2035 et d'installer des points de recharge et de ravitailleme