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Lorsque l'Opel Astra F a été créée en 1991, le monde était en pleine mutation.  Le «rideau de fer» qui traverse l'Europe depuis des décennies est tombé et la «guerre froide» est considérée comme terminée.  Les déversements d'hydrocarbures comme la catastrophe d'Exxon Valdez sensibilisent les gens à l'impact que leurs actions peuvent avoir sur l'environnement.  Une tâche difficile pour les constructeurs automobiles: d'une part, leurs véhicules doivent émettre moins de polluants et réduire la consommation, et d'autre part, ils doivent répondre aux demandes croissantes de confort des clients. S'il existe un modèle qui représente parfaitement cette symbiose, c'est bien l'Opel Astra, la 7e génération de la classe compacte Opel à succès.  Non seulement le nom adopté de son homologue britannique Vauxhall est nouveau sur le continent, mais l'Astra proposait également une variété de nouveaux systèmes de sécurité à son époque.  De plus, les passage

A l'occasion du Salon de Shanghai au cours duquel le groupe Stellantis a présentépas moins que cinq nouveaux modèles, Grégoire Olivier, Directeur des opérations de Stellantis en Chine, est revenu sur les ambitions du Groupe. Les groupes PSA et FCA ont fusionné pour donner naissance à Stellantis. Comment cela se traduit en Chine ? La première chose a été de créer le groupe et de former les équipes. Ce travail est terminé pour l'équipe de direction opérant et gérant en Chine. La moitié des talents de l'équipe de direction proviennent de l'ancien groupe FCA et l'autre moitié de l'ancien groupe PSA. Cette équipe de direction a été annoncée en interne, comprenant les achats, les finances et les ressources humaines. Des personnes en charge de divers domaines importants tels que les ventes, les ventes et la communication ont été désignées. Après avoir mis en place cette nouvelle équipe de direction, je viens de signer un contrat de bail immobilier fixant le siège soc

Auparavant Directeur marketing et commercial de Citroën en Inde, Roland Bouchara vient d'être promu à la tête de Stellantis en Inde avec en responsabilité la fonction de PDG et directeur général du groupe en Inde. Il chapeautera les marques Citroën et Jeep dans le pays. Avant de rejoindre le Groupe PSA en 2017, Roland Bouchara a occupé plusieurs postes de direction clés chez Renault, notamment directeur général au Royaume-Uni, responsable des NSC Europe (Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et Italie) et vice-président directeur des ventes et du marketing pour l'Asie-Pacifique et la Chine. Depuis 2017, il était chargé du marketing et des ventes de Citroën en Inde et avait, notamment, pour mission e lancer la marque en Inde, chose qu'il a fait avec le lancement du C5 Aircross bien accueilli par la presse et par le public avec plus de 1 000 réservations. La prise de fonction de Roland Bouchara est à effet immédiat. Stellantis a également annoncé la nomination de Partha Datta com

La transformation numérique a favorisé des changements intenses dans le parcours de mobilité. La praticité et la commodité sont de plus en plus importantes dans la vie quotidienne et, à cette fin, Cart est né, une nouvelle plate-forme de commerce électronique de Stellantis, qui est déjà en cours de test et sera en ligne au début du second semestre de cette année. L'annonce de Cart a été faite lors du lancement de la nouvelle Fiat Toro. «Plus que la mobilité, la voiture peut être comprise comme une plateforme commerciale, c'est-à-dire un point de départ pour de nouvelles solutions dans l'expérience du consommateur grâce à la connectivité. La nouvelle Fiat Toro est déjà prête pour cet avenir. Au début du deuxième semestre, nos clients seront parmi les premiers à avoir accès à l'expérience et aux avantages de Cart dans le centre multimédia » , déclare Mateus Silveira, responsable de l'innovation, de l'info-divertissement et de la connectivité chez Stellantis pour l

Vauxhall va livrer 655 nouveaux Vivaro-e électriques à Mitie, l'une des principales sociétés de gestion des installations et de services au Royaume-Uni. Le premier Vivaro-e est déjà conduit par un ingénieur Mitie et permettra à la flotte de l'entreprise de passer à 1000 véhicules électriques. Le Vivaro-e est équipé pour Mitie de manière à pouvoir embarquer tous les outils dont il a besoin. Et grâce au faible poids du véhicule, l'autonomie de la batterie peut être utilisée au maximum. Les clients du Vivaro e peuvent choisir entre deux batteries lithium-ion de tailles différentes. Selon les besoins, une batterie de 75 kWh est disponible pour une autonomie allant jusqu'à 330 kilomètres et une batterie de 50 kWh pour un maximum de 230 kilomètres selon WLTP 1à l'élimination. Les batteries sont installées dans le plancher du véhicule entre les essieux de manière à ne pas restreindre le volume de chargement. En raison de leur emplacement profondément dans le véhicule, ils

Pour connaître l’histoire de la Citroën ZX, il faut remonter à novembre 1985, avec le lancement du programme N2 lequel a l’objectif de proposer un modèle qui part à la conquête du segment C, réunissant le plus de ventes en Europe et qui permet à Citroën de proposer une gamme complète en comblant l'écart qui existe dans la gamme entre l’AX et la BX Ce programme verra s’affronter les bureaux de style de Bertone et de Vélizy dont voici quelques propositions : La ZX voit le jour le 16 Mars 1991, deux mois après sa première apparition publique comme voiture de Rallye-Raid où elle a pris la succession des Peugeot 405 où elle remporte le Paris-Dakar au volant d’Ari Vatanen. C’est donc sous la forme d’une voiture de course aux performances folles que la ZX a commencé à se dévoiler alors même qu’elle était tout à fait classique et dont l’objectif était d’être le plus conventionnel possible, loin des excentricités que Citroën avait pu faire auparavant. C’est donc au salon de Genève que la ZX

L a légendaire   Opel Manta   se tourne résolument vers l’avenir et en devenant ElektroMOD, elle devient un véhicule sans émissions affichant un visage moderne. Sous le capot noir emblématique de l’Opel, le quatre-cylindres essence a fait place à un puissant moteur électrique. Le « e » de GSe est désormais synonyme d’électrification. De plus, la carrosserie jaune fluo, pure et classiquement belle, affiche un grand sourire grâce à la toute dernière technologie LED. La Manta originale, avec sa disposition géométrique des phares, sa calandre et son célèbre emblème à l’éclair, était déjà à l’origine de la nouvelle face avant des Opel, le Vizor, qui équipe désormais le   Mokka   et le   Crossland . Aujourd’hui, l’ Opel Manta GSe ElektroMOD   fait encore évoluer ce concept dans une version particulièrement innovante : l’expressif Pixel-Vizor. L’Opel Pixel-Vizor s’étend sur toute la largeur du véhicule. Il vient protéger l’avant à la manière d’une visière de casque, et au passage, déclenche u