Stellantis : Vers une troisième usine de batteries en Espagne ?

Pour sortir d'une trop grande dépendance aux pays asiatiques, le groupe Stellantis s'est associé à Saft, une filiale de Total, pour créer Automotive Cells Company dont l'ambition est de devenir un leader européen de fabrication de batteries pour voitures électriques. ACC compte installer une première usine sur le site Stellantis de Douvrin et en ouvrir une deuxième sur le site Opel de Rüsselsheim.

Toutefois, devant les chiffres de ventes attendus par les véhicules électrifiées d'ici à 2030, ACC envisage d'ouvrir une troisième usine de fabrication de batteries initialement prévue en Italie. Mais cette troisième usine pourrait, en réalité, être installée en Espagne, sur le site de Vigo, grâce à un projet mené par Zona Franca est un fer de lance fondamental pour attirer les investissements à Vigo. Ce projet est inclus dans le Projet stratégique de relance et de transformation économique (PERTE) du gouvernement espagnol qui investira 10 milliards d'€ pour développer l'industrie de ce type de mobilité électrique.

La future usine de batteries aurait une capacité de production initiale de 2 Gwh avant de monter progressivement ) 16 Gwh dans sa phase finale ce qui équivaut à la production annuelle de 300 000 batteries pour voitures électriques. L'investissement total serait de 15.7 millions d'€ et génèrerait 100 emplois directs et 1 000 emplois indirects dans la première phase. Dans un second temps, lorsque l'usine aura sa capacité de production maximale, ce sont plus de 800 emplois directs et 8 000 emplois indirects qui sont attendus.

Commentaires

Posts les plus consultés de ce blog

Stellantis poursuit son investissement dans les véhicules autonomes avec Vinci autoroute

Mardi 20 septembre 2022, le Duplex A86 a ouvert ses portes pour des expérimentations en conditions réelles de circulation, avec les équipes de Stellantis. Cette première immersion au sein du Duplex A86, à bord d’un véhicule prototype connecté de Stellantis, a permis d’illustrer plusieurs fonctionnalités connectées, dont deux inédites : la détection et transmission en temps réel par l’infrastructure d’incidents dynamiques grâce à la « Perception de Bord de Route », et la transmission de notifications Infrastructure-To-Vehicle (I2V) localisées en tunnel. Ouverts aux constructeurs et équipementiers automobiles, ce tunnel connecté permet la mise au point de systèmes embarqués bénéficiant d’une communication en temps réel avec l’infrastructure. Pour mémoire, la collaboration entre VINCI Autoroutes et Stellantis avait déjà permis, en 2017 et 2019, le franchissement par un véhicule autonome de la barrière de péage de Saint-Arnoult, et ce en exclusivité mondiale, puis la gestion par un véhicul

Fiat présente le Fastback : son premier SUV coupé

Cinq ans après la présentation du concept car à Sao Paulo, le Fiat Fastback devient réalité et représente le plus gros lancement pour la marque depuis de nombreuses années. En effet, le Fiat Fastback rassemble le meilleur de chaque segment, comme le plus grand coffre de la catégorie et un vaste espace intérieur, l'une des gardes au sol les plus élevées parmi les concurrents avec une position de conduite élevée et une sportivité des moteurs turbo. Herlander Zola, vice-président senior de Fiat Fiat en Amérique du Sud, déclare « Avec ce lancement, nous allons re-signifier une catégorie. Nous apportons la meilleure combinaison de conception, de performances, de sécurité et de technologie à un niveau que l'on ne trouve que dans les segments haut de gamme. Fastback pointe dans la direction de notre avenir. Entièrement conçu au Brésil et fabriqué à Betim (MG), le modèle est le plus grand représentant du repositionnement de Fiat sur le marché, atteignant un nouveau niveau dans la p

Stellantis va fabriquer des boîtes électrifiées à Mirafiori (Italie)

Stellantis annonce aujourd’hui deux nouvelles initiatives majeures pour ses sites de production en Italie, visant à accélérer la transformation de sa chaîne de valeur mondiale de produits électrifiés et à soutenir ses objectifs ambitieux en matière de décarbonation. Afin de répondre à la demande croissante en véhicules électriques tout en atteignant les objectifs ambitieux fixés dans le Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis et son partenaire Punch Powertrain ont conclu un nouvel accord visant à accroître la production de la nouvelle génération de boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT) destinées aux véhicules hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) de Stellantis. L’installation modernisée, implantée au sein du complexe de Mirafiori à Turin, en Italie, complétera la capacité existante de Metz en France. L’entreprise a également annoncé que le complexe de Mirafiori, accueillera son principal Hub d’Économie Circulaire. Prévu pour se développer ultérieurement,

Stellantis News

Rechercher dans ce blog